Pablo Pasarán

Pablo Pasarán, was delivering food on a bicycle for a restaurant when he was killed by Martin Ocasio, driving an SUV. Pablo was an immigrant from Mexico who lived in the Bronx. He left behind three children.

Ocasio was being chased at high-speed by the NYPD, who had observed him making a drug purchase nearby. He ran into a parked car, and then into Pablo, who was later pronounced dead at the hospital.

In addition to drug possession, Ocasio was charged with multiple offenses in connection with hitting and killing Pablo, including involuntary manslaughter.

From an el Diario article: 

Nueva York — Mientras su familia recordaba a Pablo Pasarán, el
repartidor que murió atropellado el sábado pasado, en la calle 21 y la
Avenida 35, en Queens, los repartidores continuaron con su peligroso
oficio llevando pedidos de comida en bolsas de plástico, con la
esperanza de ganar unos dólares extra de propinas.

El trabajo
se vuelve particularmente peligroso en Queens Boulevard, conocido cómo
el “Bulevar de la Muerte”, donde a pesar de que está equipado con rejas
y avisos de advertencia los peatones continúan falleciendo en su
intento por cruzar la calle.

“Los buses son los quienes más no
respetan a los ciclistas. Los taxis también tratan de ganar la luz”,
dijo Crispin Zapata, un repartidor de comida de 46 años originario de
Puebla, México, quien mantiene a su familia con los $350 que gana por
semana, trabajando para una pizzería en Greenpoint Avenue.

“He estado a punto de tener un accidente muchas veces en el Bulevar”, agregó.

En Nueva York, han muerto alrededor de 20 ciclistas al año desde 2005, según datos del Departamento de Motores y Vehículos.

No
hay datos exactos sobre cuantos han sido repartidores de comida, pero
Leah Todd, vocera para el New York Memorial Project, una organización
que coloca bicicletas blancas donde mueren los ciclistas, dijo que
Pasarán es el segundo repartidor que ha muerto en un accidente de
tráfico desde el 2005.

El otro fue un repartidor asiático que
murió en Manhattan. La organización colocará una bicicleta para
recordar a Pasarán antes del final del año.

Según datos oficiales, hay aproximadamente 4,000 repartidores en
Nueva York, una pequeña parte de los 185,000 ciclistas de la ciudad.

Sin
embargo, los repartidores corren más peligro que otros ciclistas porque
están en la calle más frecuentemente y andan a toda prisa por culpa de
la presión de sus empleadores y el deseo de ganar más propinas.

Candelario
Serrano, un mexicano de 22 años que ha trabajado repartiendo comida
durante 8 meses para Victoria’s II, una pizzería en la Avenida 46 y
Queens Boulevard, dijo que el mayor peligro es el descuido de los
conductores.

“Los autos abren la puerta y uno no tiene tiempo de
reaccionar”, dijo Serrano, mientra que algunos de los conductores de
Queens Boulevard culpan a los repartidores.

“Son necios. Cruzan
donde no deben. A diario se pasan la luz roja”, dijo Jorge Andrade, que
ha hecho el recorrido de Queens Boulevard en su taxi durante 30 años.

“Siempre
ha habido muertes en este Bulevar”, dijo Andrade. Pocos minutos
después, un joven repartidor hispano pedaleaba en sentido contrario al
tráfico, sin que los automovilistas disminuyeran la velocidad.

Wiley
Norvell, vocero para la organización Transportation Alternatives,
indicó que su organización está bregando por que se cree un carril
separado para los ciclistas en Queens Boulevard desde que murió Asif
Rahman, en 2008. Fue la primera muerte de un ciclista en esa calle
desde 1995, pero entre ese año y el 2005 resultaron heridos 227
ciclistas y 1,118 peatones. “Es un número demasiado alto”, apuntó.

annie.correal@eldairiony.com