Bicicletes blanques recorden a tot el món els ciclistes morts / Bicis blancas recuerdan en todo el mundo a los ciclistas muertos
El Periódico
Published: Jul, 14 2008
Español:
• La iniciativa Ghost Bikes se ha extendido a más de 40 ciudades de nueve países
Lápidas urbanas. Bicis blancas que señalan una tragedia. Y, normalmente, una injusticia. Desde el 2002, gente anó- nima de todo el mundo coloca bicicletas fantasma en los lugares en los que un ciclista ha fallecido víctima de un brutal atropello.
Verlas es como pasar por delante de un accidente; invita a pensar, aunque sea por el tiempo que dura la piel de gallina o el tránsito del rojo al verde en un semáforo. La iniciativa Ghost Bikes (Bicicletas fantasma) nació en San Luis (Misuri, EEUU) cuando una chica en bicicleta fue arrollada por un coche y murió. Seguro que ganó un titular en el periódico local. Y quizá alguien con poder prometió mano dura y soltó un almibarado discurso de cartón.
Para algunos, el lamento y la eterna promesa de más seguridad no fue suficiente y colocaron una bici blanca y una triste placa en el lugar en el que pereció su amiga. Como reza su web (www.ghostbikes.org), "todos tenemos que pasar por calles inseguras y enfrentarnos a los mismos riesgos. Sencillamente, podría pasarnos a nosotros y debemos recordar".
EMPATÍA
Sea por ese miedo empático o por la necesidad de convertir la rabia en una obra de arte fúnebre, ya son más de 40 las ciudades de todo el mundo que han colocado una bici fantasma en las esquinas. Anclada a una farola, o a un semáforo. Siempre con la misma historia: Goliat se zampó al ciclista David, que no atinó ni a desenfundar el tirachinas. Los impulsores prometen que seguirán "todo el tiempo que sea necesario", a pesar de que, reconocen con pesadumbre, "cada vez que se coloca una nueva bici se tiene la esperanza de que sea la última vez".
En Catalunya ya van dos últimas veces. La primera se colocó en noviembre en un punto negro de la N-141 a la altura de Montfullà (Giro- nès). El carril-bici que sigue la antigua vía del ferrocarril a Olot tiene un tramo que besa el asfalto. Una joven colombiana de 29 años se dejó la vida en ese punto. La segunda bici fantasma pudo verse en junio en el cruce de la calle del Bruc con Consell de Cent, en Barcelona, donde una joven resultó gravemente herida tras ser arrollada por un camión. Albert García, de Amics de la Bici, denuncia que la Guardia Urbana no tardó ni tres días en desalojar la bici. "Dirán que colocarla es ilegal, pero lo que quieren es esconder el hecho de que hay accidentes de bici --apunta--. Si nadie retira los ramos de flores de las carreteras, no entendemos la prisa en borrar la presencia de las bicis fantasma en Barcelona".
Miquel Llop, presidente de Mou-te en bici, asociación que colocó la bici en Montfullà, añade que a los políticos "se les debería caer la cara de vergüenza" por dedicar a la bici tan poca infraestructura.
SINIESTRA GUÍA
Más allá del mensaje de denuncia, esta iniciativa ha creado una guía de puntos negros que puede salvar la vida a más de uno. La web distribuye las bicis fantasma por las 40 ciudades de los nueve países que han hecho suya la idea e incluye un detallado mapa con el lugar del siniestro. De este modo, si uno pretende pedalearse alguna de estas urbes, puede consultar el site y guardarse muy mucho de coger la avenida de menganito o la plaza de fulanito. O puede visitarlas, guardar un sentido silencio, mirar a derecha e izquierda y seguir pedaleando con precaución.
-------------
Catalán:
• La iniciativa Ghost Bikes s'ha estès a més de 40 ciutats de nou països
Làpides urbanes. Bicis blanques que assenyalen una tragèdia. I, normalment, una injustícia. Des del 2002, gent anònima d'arreu del món col.loca bicicletes fantasma als llocs en què un ciclista ha mort víctima d'un brutal atropellament.
Veure-les és com passar per davant d'un accident; invita a pensar, encara que sigui pel temps que dura la pell de gallina o el trànsit del vermell al verd en un semàfor. La iniciativa Ghost Bikes (Bicicletes fantasma) va néixer a Saint Louis (Missouri, Estats Units) quan una noia en bicicleta va ser envestida per un cotxe i va morir. Segur que va guanyar un titular al diari local. I potser algú amb poder va prometre mà dura i va deixar anar un ensucrat discurs de cartró.
Per a alguns, el lament i l'eterna promesa de més seguretat no va ser prou i van col.locar una bici blanca i una trista placa al lloc en què va morir la seva amiga. Com diu la seva web (www.ghostbikes.org), "tots hem de passar per carrers insegurs i enfrontar-nos als mateixos riscos. Senzillament, ens podria passar a nosaltres i hem de recordar".
EMPATIA
Sigui per aquesta por empàtica o per la necessitat de convertir la ràbia en una obra d'art fúnebre, ja són més de 40 les ciutats d'arreu del món que han col.locat una bici fantasma a les cantonades. Ancorada a un fanal, o en un semàfor. Sempre amb la mateixa història: Goliat va devorar el ciclista David, que no va encertar ni a desenfundar. Els impulsors prometen que seguiran "tant de temps com calgui", malgrat que, reconeixen amb tristor, "cada vegada que es col.loca una nova bici es té l'esperança que sigui l'última vegada".
A Catalunya ja en són dues, de vegades. La primera va ser al novembre en un punt negre de la N-141 a l'altura de Montfullà (Gironès). El carril bici que segueix l'antiga via del ferrocarril a Olot té un tram que besa l'asfalt. Una noia colombiana de 29 anys es va deixar la vida en aquell punt. La segona bici fantasma es va poder veure al juny a la cruïlla dels carrers de Bruc amb Consell de Cent, a Barcelona, on una noia va resultar greument ferida després de ser envestida per un camió. Albert García, d'Amics de la Bici, denuncia que la Guàrdia Urbana no va trigar ni tres dies a desallotjar la bici. "Diran que col.locar-la és il.legal, però el que volen és amagar que hi ha accidents de bici --apunta--. Si ningú retira els rams de flors de les carreteres, no entenem la pressa a esborrar la presència de les bicis fantasma a Barcelona".
Miquel Llop, president de Mou-te en bici, associació que va col.locar la bici a Montfullà, afegeix que als polítics "els hauria de caure la cara de vergonya" per dedicar a la bici tan poca infraestructura.
SINISTRA GUIA
Més enllà del missatge de denuncia, aquesta iniciativa ha creat una guia de punts negres que pot salvar la vida a més d'un. La web distribueix les bicis fantasma per les 40 ciutats dels nou països que han fet seva la idea i inclou un detallat mapa amb el lloc del sinistre. D'aquesta manera, si un pretén pedalar-se alguna d'aquestes urbs, pot consultar el site i anar molt en compte de no agafar l'avinguda de tal o la plaça de tal altre. O pot visitar-les, guardar un sentit silenci, mirar a dreta i esquerra i seguir pedalejant amb precaució.
Published: Jul, 14 2008
Español:
• La iniciativa Ghost Bikes se ha extendido a más de 40 ciudades de nueve países
Lápidas urbanas. Bicis blancas que señalan una tragedia. Y, normalmente, una injusticia. Desde el 2002, gente anó- nima de todo el mundo coloca bicicletas fantasma en los lugares en los que un ciclista ha fallecido víctima de un brutal atropello.
Verlas es como pasar por delante de un accidente; invita a pensar, aunque sea por el tiempo que dura la piel de gallina o el tránsito del rojo al verde en un semáforo. La iniciativa Ghost Bikes (Bicicletas fantasma) nació en San Luis (Misuri, EEUU) cuando una chica en bicicleta fue arrollada por un coche y murió. Seguro que ganó un titular en el periódico local. Y quizá alguien con poder prometió mano dura y soltó un almibarado discurso de cartón.
Para algunos, el lamento y la eterna promesa de más seguridad no fue suficiente y colocaron una bici blanca y una triste placa en el lugar en el que pereció su amiga. Como reza su web (www.ghostbikes.org), "todos tenemos que pasar por calles inseguras y enfrentarnos a los mismos riesgos. Sencillamente, podría pasarnos a nosotros y debemos recordar".
EMPATÍA
Sea por ese miedo empático o por la necesidad de convertir la rabia en una obra de arte fúnebre, ya son más de 40 las ciudades de todo el mundo que han colocado una bici fantasma en las esquinas. Anclada a una farola, o a un semáforo. Siempre con la misma historia: Goliat se zampó al ciclista David, que no atinó ni a desenfundar el tirachinas. Los impulsores prometen que seguirán "todo el tiempo que sea necesario", a pesar de que, reconocen con pesadumbre, "cada vez que se coloca una nueva bici se tiene la esperanza de que sea la última vez".
En Catalunya ya van dos últimas veces. La primera se colocó en noviembre en un punto negro de la N-141 a la altura de Montfullà (Giro- nès). El carril-bici que sigue la antigua vía del ferrocarril a Olot tiene un tramo que besa el asfalto. Una joven colombiana de 29 años se dejó la vida en ese punto. La segunda bici fantasma pudo verse en junio en el cruce de la calle del Bruc con Consell de Cent, en Barcelona, donde una joven resultó gravemente herida tras ser arrollada por un camión. Albert García, de Amics de la Bici, denuncia que la Guardia Urbana no tardó ni tres días en desalojar la bici. "Dirán que colocarla es ilegal, pero lo que quieren es esconder el hecho de que hay accidentes de bici --apunta--. Si nadie retira los ramos de flores de las carreteras, no entendemos la prisa en borrar la presencia de las bicis fantasma en Barcelona".
Miquel Llop, presidente de Mou-te en bici, asociación que colocó la bici en Montfullà, añade que a los políticos "se les debería caer la cara de vergüenza" por dedicar a la bici tan poca infraestructura.
SINIESTRA GUÍA
Más allá del mensaje de denuncia, esta iniciativa ha creado una guía de puntos negros que puede salvar la vida a más de uno. La web distribuye las bicis fantasma por las 40 ciudades de los nueve países que han hecho suya la idea e incluye un detallado mapa con el lugar del siniestro. De este modo, si uno pretende pedalearse alguna de estas urbes, puede consultar el site y guardarse muy mucho de coger la avenida de menganito o la plaza de fulanito. O puede visitarlas, guardar un sentido silencio, mirar a derecha e izquierda y seguir pedaleando con precaución.
-------------
Catalán:
• La iniciativa Ghost Bikes s'ha estès a més de 40 ciutats de nou països
Làpides urbanes. Bicis blanques que assenyalen una tragèdia. I, normalment, una injustícia. Des del 2002, gent anònima d'arreu del món col.loca bicicletes fantasma als llocs en què un ciclista ha mort víctima d'un brutal atropellament.
Veure-les és com passar per davant d'un accident; invita a pensar, encara que sigui pel temps que dura la pell de gallina o el trànsit del vermell al verd en un semàfor. La iniciativa Ghost Bikes (Bicicletes fantasma) va néixer a Saint Louis (Missouri, Estats Units) quan una noia en bicicleta va ser envestida per un cotxe i va morir. Segur que va guanyar un titular al diari local. I potser algú amb poder va prometre mà dura i va deixar anar un ensucrat discurs de cartró.
Per a alguns, el lament i l'eterna promesa de més seguretat no va ser prou i van col.locar una bici blanca i una trista placa al lloc en què va morir la seva amiga. Com diu la seva web (www.ghostbikes.org), "tots hem de passar per carrers insegurs i enfrontar-nos als mateixos riscos. Senzillament, ens podria passar a nosaltres i hem de recordar".
EMPATIA
Sigui per aquesta por empàtica o per la necessitat de convertir la ràbia en una obra d'art fúnebre, ja són més de 40 les ciutats d'arreu del món que han col.locat una bici fantasma a les cantonades. Ancorada a un fanal, o en un semàfor. Sempre amb la mateixa història: Goliat va devorar el ciclista David, que no va encertar ni a desenfundar. Els impulsors prometen que seguiran "tant de temps com calgui", malgrat que, reconeixen amb tristor, "cada vegada que es col.loca una nova bici es té l'esperança que sigui l'última vegada".
A Catalunya ja en són dues, de vegades. La primera va ser al novembre en un punt negre de la N-141 a l'altura de Montfullà (Gironès). El carril bici que segueix l'antiga via del ferrocarril a Olot té un tram que besa l'asfalt. Una noia colombiana de 29 anys es va deixar la vida en aquell punt. La segona bici fantasma es va poder veure al juny a la cruïlla dels carrers de Bruc amb Consell de Cent, a Barcelona, on una noia va resultar greument ferida després de ser envestida per un camió. Albert García, d'Amics de la Bici, denuncia que la Guàrdia Urbana no va trigar ni tres dies a desallotjar la bici. "Diran que col.locar-la és il.legal, però el que volen és amagar que hi ha accidents de bici --apunta--. Si ningú retira els rams de flors de les carreteres, no entenem la pressa a esborrar la presència de les bicis fantasma a Barcelona".
Miquel Llop, president de Mou-te en bici, associació que va col.locar la bici a Montfullà, afegeix que als polítics "els hauria de caure la cara de vergonya" per dedicar a la bici tan poca infraestructura.
SINISTRA GUIA
Més enllà del missatge de denuncia, aquesta iniciativa ha creat una guia de punts negres que pot salvar la vida a més d'un. La web distribueix les bicis fantasma per les 40 ciutats dels nou països que han fet seva la idea i inclou un detallat mapa amb el lloc del sinistre. D'aquesta manera, si un pretén pedalar-se alguna d'aquestes urbs, pot consultar el site i anar molt en compte de no agafar l'avinguda de tal o la plaça de tal altre. O pot visitar-les, guardar un sentit silenci, mirar a dreta i esquerra i seguir pedalejant amb precaució.